Все грузы, которые делегированы небезопасными, должны, по сути, переходить на все предметы первой необходимости и модели, которые разрешены Европейским договором — ДОПОГ (во французской адаптации -ADR). Это соглашение было завершено в Женеве 30.09.1957 г. и упоминалось в Постановлении Правительства РФ № 272 от 04.15.11, обновленном 03.12.15. Во всех смыслах и целях любая нация, которая одним или несколькими способами использует дороги в рамках европейских стран и, кроме того, России, может оформить такой сертификат хоть сегодня. Что касается Российской Федерации, то она согласилась на такую ​​уступку до 28 апреля 1994 года.

Что это ДОПОГ?  Это исключительное решение, которое было закрыто на всемирном уровне в Женеве на основе ООН (Организации Объединенных Наций). Каждое собрание для такого понимания обязано знать, какие продукты зачисляются как опасные, какие предпосылки устанавливаются в этих товарах и что должно быть создано с конечной целью, чтобы законно организовать такую ​​нагрузку. Очевидно, что специфика перевозки опасных продуктов настолько такова, что предпосылки для согласования со всеми стандартами и принципами ставятся более устойчивыми, чем для обычных товаров.

Подавляющее большинство законов и средств контроля дополнительно содержат ссылки на универсальную схему. Например, Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 73 от 08.08.95 г., измененный 10/14/99, указывает на передачу Правил транспортного средства ограниченного количества опасных продуктов полностью в соответствии с ДОПОГ. Такие нюансы просто демонстрируют, что это универсальное учение будет надежно связано с принятием России и должно рассматриваться как вместе с российскими стандартами. Кроме того, имеется руководство ДОПОГ на транспортном средстве с рискованным товаром, в котором приводятся полные данные об их группировке (Классификация № 1, указанная ГОСТ 19433-88, а также, как указано в ГОСТ 26319-84). Эта запись была подготовлена ​​с документацией ООН. Сокращение стран-участниц такого рода утверждений очень широко. В нем особенно проявляются все народы, которые являются гражданами Европейского Союза.

С подобными правами такое понимание будет также применяться в России, Казахстане, Азербайджане и разных странах бывшего СССР. Они также принимают участие во всемирном примере благополучия транспортировки конкретных грузов — Марокко, Андорры, Македонии, Косово и других стран, которые не входят в ЕС. Все страны, которые согласились на такое соглашение, имеют привилегию развернуть свои собственные приращения и улучшения такого понимания. Это особенно актуально для деловых рейсов и, кроме того, для перевозки товаров, содержащих опасные вещества, материалы или предметы.